Bakan Uraloğlu: 11,5 milyon kişi daha YHT konforuyla seyahat edecek

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Afyonkarahisar vilayet programı kapsamında Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren sınırının Sinanpaşa şantiyesinde devam eden çalışmaları yerinde inceledi. Basın mensuplarına açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, “Ulaşım, bir milletin kalkınma, birlik ve kültür seyahatinin anahtarıdır… Demiryolları da bu ekosistemin en güçlü, çevreci ve ekonomik rotalarından biridir.” sözlerini kullandı.

Uraloğlu, bu doğrultuda Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde 2002 yılından itibaren başlattıkları gelişim atılımlarıyla demiryollarını devlet siyaseti olarak ele aldıklarını vurguladı.

Sadece yeni çizgiler inşa etmediklerini söyleyen Uraloğlu, devraldıkları bütün demiryolu ağını da baştan aşağı yenilediklerini ve modernize ettiklerini söyledi. Uraloğlu, açıklamasında şu sözlere yer verdi:

“Böylece sınırlarımızın yüzde 61’ini sinyalli, yarısından fazlasını elektrikli hale getirerek, mevcut altyapımızı dünya standartlarında; inançlı, süratli ve verimli bir demiryolu ağına dönüştürdük. Şu anda; Halkalı – Kapıkule, Bandırma-Bursa Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman – Ulukışla ve bizleri bir ortaya getiren Ankara-İzmir Süratli Tren Sınırları üzere yeni çizgilerin imallerine devam ediyoruz.”

2017 yılında hizmete açtıkları Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nı destekleyecek yeni çizgileri da hayata geçirdiklerini belirten Uraloğlu, “Orta Koridor üzerinden ülkemizde ikinci bir kapı açacak Zengezur Koridorunu destekleyen 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu projemiz de ilerliyor.” diye konuştu. 

SEYAHAT MÜDDETİ 3 SAAT 30 DAKİKAYA DÜŞECEK

Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Hattı’nın Ankara-Banaz, Banaz-Sahilli ve Salihli-İzmir kesitleriyle birlikte toplam 505 kilometre uzunluğunda olduğunu lisana getirerek “Sadece bir demiryolu değil, birebir vakitte Anadolu’nun geleceğini aydınlatan devasa bir kalkınma projesidir.” tabirini kullandı.

Uraloğlu, Ankara, Eryaman, Polatlı, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Salihli, Turgutlu, Manisa, Menemen ve İzmir’de istasyonlar olacağını bildirdi. Uraloğlu, kelamlarına şu biçimde devam etti:

“Projemiz kapsamında; yaklaşık 41 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 26 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 78 köprü, 769 menfez ve 142 üstgeçit ile 254 adet altgeçit inşa ediyoruz. Ankara-İzmir süratli tren projesinin tamamlanması ile mevcut demiryolu ilişkisiyle 824 kilometre olan ara 624 kilometreye inecek. Ankara-İzmir ortası demiryolu ile 14 saat; karayoluyla ise 7 saat olan seyahat müddeti ise 3 saat 30 dakikaya düşecek.”

Proje tamamlandığında Ankara-İzmir ortası sınır uzunluğunun 624 kilometre olacağını lisana getiren Uraloğlu, “Ama bizim çalışmalarımız aslında Polatlı’ya kadar olan süratli tren çizgisinden sonra başladığı için 505 kilometre olarak söz ediyoruz. Sınırımız büsbütün hizmete girdiğinde, Ankara, Afyon, Uşak, Manisa ve İzmir vilayetlerimizde yaşayan yaklaşık 11,5 milyon vatandaşımız, yüksek süratli tren konforuyla seyahat ayrıcalığına kavuşacak. Az öncede belirttiğim üzere Ankara-İzmir ortası seyahat süremiz 3,5 saate düşerken; yeniden, Ankara- Afyon ortası seyahat mühleti 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak ortası seyahat mühleti 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa ortası 11 saat 45 dakikadan 2 saat 50 dakikaya düşecektir. Çizgimiz tamamlandığında yılda yaklaşık 13,5 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıyacağımızı öngörüyoruz.” dedi.

Projenin  Afyon, Uşak ve Manisa’nın bereketli tarım topraklarıyla sanayi dinamizmini katlayarak milletlerarası ölçekte yeni bir soluk getireceğini lisana getiren Uraloğlu, İzmir’in güçlü limanlarını ve turizm potansiyelini ise Türkiye’nin kalkınma lokomotifine dönüştüreceğini kaydetti. 

BAYAT1 VE BAYAT2 TÜNELLERİMİZDEKİ HAFRİYAT VE BETON KAPLAMA ÇALIŞMALARINI TAMAMLADIK

Hızlı tren hattınde devam eden çalışmalar hakkında da açıklamada bulunan Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu sözlere yer  verdi: 

“Polatlı-Afyon ortasındaki toprak işleri, viyadük, köprü ve tünel çalışmalarında değerli bir ara kat ettik. Hafriyat işlerinde yüzde 98, toprak işlerinde yüzde  95’ler düzeyinde, köprü-viyadük işlerinde yüzde 83, altgeçit imal işlerinde yüzde 91 oranlarına geldik. Toplam uzunlukları 1.186 metre olan Bayat1 ve Bayat2 tünellerimizdeki hafriyat ve beton kaplama çalışmalarını tamamladık.  5.160 metrelik Köroğlu Tünelinde de hafriyat çalışmalarını bitirdik ve kaplama betonu çalışmalarını da bu ay içerisinde bitirmeyi planlıyoruz. Özetlemek gerekirse; Polatlı – Afyonkarahisar kesitinde yüzde 90’lar düzeyine yaklaştık genel olarak.”

Demiryolu ağını güçlendirmeye ve Türkiye’yi global lojistikte hak ettiği pozisyona taşımaya devam ettiklerini belirten Bakan Uraloğlu, “Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Çizgimiz da tamamlandığında yalnızca bir ulaşım projesi değil, birebir vakitte Ankara’dan İzmir’e uzanırken Afyon’u, Uşak’ı ve Manisa’yı da geleceğe taşıyacak bir refah köprüsü olacaktır. Bu sınır, İzmir’in limanlarını, Ege’nin organize sanayi bölgelerini ve tarım merkezlerini ulusal demiryolu ağımıza daha güçlü bir biçimde bağlayarak, Türkiye’nin global ticaretteki rolünü perçinleyecektir.” diye konuştu.